C63 タイヤ交換

Ｃ36の頃からお世話になっている、用賀にあるサンビームでタイヤ交換です。

リアブレーキローターです。

フロント

タイアはウエット性能に優れたPotenza s001をチョイス、と言っても今まで通りですが。

スペアーにとっておいたホイールなのでガリ傷もなくとても綺麗です。

新しいタイアなので乗った感じは、今までより若干しなやかに思えます。
たった数ミリの差でも乗り心地は違う物ですね。

AMG engine factory

AMGエンジンの組み立ての様子です。
6.3ＬはＡＭＧが初めて設計から行ったエンジンです。
一人の担当者が最初から最後まで責任を持って組上げて行きます。
最後に自分の名前が入ったプレートを貼って終了します。

C63 AMGの平均燃費

本日もGASチャージです。
現在の走行距離は15，314km。
この間の平均燃費は5.0km。
今までに約3，00L、ドラム缶15本分！やはり大食いです！
平均速度は22km/hこれは自転車並、都内ではこんなもんですかな。


フロントホイール、大きなローターとシルバーのキャリパー
街乗りと高速では全く問題ありませんが富士で思い切り走ると4週位でへたり
シルバー塗装が熱で黄色く変色するそうです。


こちらはリアホイール


2cm程のローダウンですが、オリジナルと比べると印象が違って見えます。
これ以上やると野暮ったく見えますね。


シートはヘッドレストと一体のバケットタイプ。
ホールドは良い感じですね。


AMGシール
以前、C36のリヤガラスを割ってヤナセに修理を頼んだ際にシールの破片がないと
新しいシールは貼れないと言われた事がありました。
ヤナセでもこのシールの管理は厳しくシールは単独で販売しません。
とは言え本物かどうか分かりませんが、売っているパーツショップがありますね。


後付けのカーボンパーツ


パドルシフト


レーダー探知機
運転中喋り続けて、煩い時も。。


エンジンスタートボタン
これはドアの開閉と共に便利です。


スタートボタンを押すと元気に目覚めます。
早朝と深夜はちょっと気を使います。

Ｃ63 ＡＭＧ

本日は飛行機の塗装に時間を取られたため、洗車はスタンドのお兄ちゃんにお願いしました。


ＡＭＧにはCarlsson Wheelがしっくり決まります。
鍛造Wheelがベストだけど街乗りだからカッコ優先。
Ｈ＆Ｒサスでオリジナルから2ｃｍ程ローダウンです。


七宝焼きのボンネットバッチ


V8 6.3L 457HPの大きいエンジンがびっしりと収まっています。
小さなCクラスのボディによく収まったものだと感心です。
収まり切らないのでオリジナルより10ｃｍ程フロントを長くしたとの事。
またトレッドも広げているのでかなりのオーバーフェンダーになってます。
昔のＥ500と同じですね。


Ｖ8で7200ｒｐｍまで回ります。模型のガソリンエンジンでも通常、こんなに回らんな。
ブリッピング機能があるのでコーナー手前のブレーキングは面白い！


と言うことで綺麗になりました。